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如何处理空气压缩机压力不足

如何处理空气压缩机压力不足一、检查企业近段时期的用气量状况 绝大多数安装和使用高压空气压缩机的工厂和企业需要将该设备与其他用气设备配套，当该设备压力不足时，将影响其他用气设备的正常运行。因此，如果操作高压空气压缩机的工作人员发现压力不足，他们应该首先检查自己的空气消耗量。在发现自己的空气消耗增加后，他们应该通过增加空气压缩机的数量或更换大功率空气压缩机来解决问题。 二、排查设备的过滤器和管道等部件是否有异常 高压空气压缩机在运行过程中，需要经过几个部分向终端气体设备输送压力。无论哪一部分有异常情况，都会影响其压力状况，特别是空气过滤器、管道和机头都是设备的重要部件。因此，当高压空气压缩机的压力不足时，操作人员必须逐一检查这些零件，发现任何问题后，修理或更换其中任何一个。但是，如果头部零件老化太严重，请尝试直接更换该零件。

空压机常见小故障

1.空气压缩机启动不畅

开机几秒钟后自动停机从电器方面人手，如自动空气开关是否起跳，电压是否正常，进气蝶阀关闭程度是否正常(压缩机是不能带负载启动的)，以及 Y一△启动中接触器和电机三相是否正常等。

2. 空压机排气温度过高

排气温度一般在80～95℃。若没有足够润滑油冷却，则会使温度过高而引起故障。首先应检查环境温度、压缩机润滑油、油位、油质、冷冻风扇等是否正常；然后检查油冷却器、后冷却器是否清洁，温控阀元件、断油电磁阀电压和阀体部分是否正常，如有膜片损坏、温控阀芯不动作等，则需更换；查看油过滤器是否弄脏或需更换。

清理空压机沉积物的重要性

清理空压机沉积物的重要性

积碳是一种比结焦更顽固的有害物质。在高温高压的反复作用下，氧化产生的胶体与压缩空气中的氧气、灰尘和杂质相互作用，变成沥青状，进一步碳化，形成积碳。

 积碳形成的主要因素。

 1.高温:高温是润滑油氧化变质的决定性因素。温度越高，氧化速度越快，积碳的可能性越大；

 2.压力:空气被空压机压缩后，压力和氧气浓度增加，增加了油的氧化速度和积碳的可能性；

 3.金属催化:金属对氧化反应起正催化作用，会加速反应；

 4.空压机油的类型:空压机油的质量和数量会对积碳的形成产生不同程度的影响。若采用矿物空压机油，基础油中的不饱和成分更容易形成积碳倾向。

 空压机事故多由积碳聚集引起。积碳是高温生成物，但在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机的出口温度一般不高于160℃，因此积碳在正常运行时不会被点燃。但当空压机因某些故障出现瞬时高温或高压时，空压机内温度急剧升高，造成积碳自燃，使积碳中的油迅速蒸发。当汽化油气与压缩空气中的高浓度氧气和高温同时存在时，会引起压缩机和事故。

螺杆式空压机意外停机的原因

空压机意外停机的原因

螺杆式空压机厂家介绍，高排气温度是螺杆式空压机常见的故障。螺杆式空压机的工作温度通常为65℃在85℃之间。排气温度为100℃。当温度超过这个温度时，它会自动停止并发出警报。如果设备长时间在高排气温度下工作，温度过高会改变转子和轴承材料的物理系统值，导致轴承的异常摩擦损失，甚至轴承滚珠事故。油温过高也会降低气体的传输系数，增加功耗，降低油的粘度。温度过高会导致金属热在催化下分解，对游离碳有害。酸和水(碳)严重时会卡死或停止整个主机螺钉。虽然空压机配有防止高温的保护装置，但故障的存在仍然会使该装置频繁运行，影响企业的正常生产。

双螺杆式空压机的高排气温度通常是由机油冷却器和水冷却器的高温引起的，也可能是传感器故障的原因。通过控制器页面操作，可以立即消除一些报警，但有时在消除排气温度过高的报警后，除了检查循环水外，还必须考虑润滑油。