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空压机机头维修服务

空压机机头维修服务 空压机机头是空压机的***部件，它直接影响到空压机的各种性能指标（可靠性、排气量、单位能耗）。空压机维修机头内轴承一直处于在高转速、高温度的环境中，长时间的运行会造成磨损，从而影响了机头的稳定性及效率。定期的大修服务可以保证机头长期的稳定性、。 空压机维修转子大修内容包括以下几个方面： 1.需要将空压机的机头解体、机头的内外均需清洗干净。 2.空压机机头进行啮合校验、螺杆修磨。 3.轴承安装、总装、调隙微调。 4.空压机机头的动平衡校验 5.机头的壳体喷漆

如何解决空压机结焦

　　现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100%排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。

　　在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。故而进行一次清洗费用十分昂贵。

变频空压机中积碳形成的主要因素

1、高溫：高溫是造成润滑脂空气氧化霉变的根本性要素，溫度越高，空气氧化的速率越来越快，产生积炭的概率就会越大；

2、工作压力：气体经空气压缩机缩小后，工作压力扩大，co2浓度值扩大，增加了成品油的空气氧化速率和积炭产生的概率；

3、金属材料催化反应：金属材料针对氧化还原反应具有正催化活性，会加快反映的开展；

4、空压机润滑油的种类：空压机润滑油的质量和加大药量都是对积炭的产生造成不一样水平的危害。假如应用矿物质型空压机润滑油，基础油中的不饱和脂肪成份容易产生积炭趋向。

空气压缩机事件大多数是由积炭的集聚造成的。积炭是高溫反应物，可是在高溫下也会起火。一般 积炭的起火溫度在180℃上下，空气压缩机工作中的出入口溫度一般不高过160℃，因此在一切正常运作的状况下，积炭是不容易被引燃的。可是，当空气压缩机因一些常见故障出現一瞬间高溫或是髙压时，空气压缩机内溫度大幅度上升，造成积炭起火，促使积炭内的油快速气化。当气化的燃气与空气压缩中浓度较高的的co2及其高溫另外存有时，便会造成制冷压缩机发生，导致安全事故。