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一体机设计中的电机温升问题

　　目前的一体式螺杆主机，电机直接安装在螺杆机头的吸气伸轴端。业内很多人，提出了一体机电机温升的质疑，认为电机直接与螺杆机头做成一体，螺杆机头的温度会传递到电机侧，导致电机散热差、温升高。对于此类观点，依据本公司实际的设计与应用状况，做如下几点说明：

　　首先，电机温升主要依赖于特定工况下的电机设计，笔者所在公司的一体式螺杆主机用永磁电机，是针对一体式结构和空压行业的运行工况进行的特殊设计，如充裕的服务系数考虑，并经过了详细的测试确认，不同于市场上运用的通用型永磁电机设计，实际运行时电机温升状况良好。对于直接将市场上通用型永磁电机的定、转子直接安装在螺杆机头端部的组装方式，建议进行比较详尽的测试，以确认该永磁电机是否适合空压机特定的结构和工况。图1为一台一体式螺杆主机在温升平衡情况下的温度分布。由图可见，即使在温度平衡条件下，电机端的外壳温度也不过在40℃左右。

螺杆空压机润滑油的积炭倾向性

螺杆空压机润滑油的积炭倾向性：

压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

影响螺杆空压机润滑油性能的因素

影响螺杆空压机润滑油性能的因素：

随着润滑油运行时间的增长，油中杂质会渐渐增多，其润滑性能和结果也大大低沉。影响润滑油润滑性能的因素紧张有如下几点:

1、机组运行中，运行温度较低，润滑油中有冷凝成水形成，油中带水，造成润滑油污染，影响油的润滑性能。

2、配置长期运行中，由于摩擦磨损孕育产生的颗粒等杂质进入油中，影响润滑结果。

3、由于掩护步伐不妥，润滑油在保管、参加或运行进程中进入尘土、金属颗粒或别的油品，使油遭到污染。

4、机组运行中，由于轴端密封失效、工艺体系颠簸或操作失误，使环境中的有害气体漏入油中，如、、等腐化性气体，污染润滑油，影响油的润滑性能。同时这些腐化性气体对润滑体系中的管线、阀门、配置造成腐化，形成的腐化产物也污染润滑油，低沉油的润滑性能和结果。