英格索兰空压机配件销售品牌企业「华盟艾尔」

一体机设计中的电机温升问题

　　目前的一体式螺杆主机，电机直接安装在螺杆机头的吸气伸轴端。业内很多人，提出了一体机电机温升的质疑，认为电机直接与螺杆机头做成一体，螺杆机头的温度会传递到电机侧，导致电机散热差、温升高。对于此类观点，依据本公司实际的设计与应用状况，做如下几点说明：

　　首先，电机温升主要依赖于特定工况下的电机设计，笔者所在公司的一体式螺杆主机用永磁电机，是针对一体式结构和空压行业的运行工况进行的特殊设计，如充裕的服务系数考虑，并经过了详细的测试确认，不同于市场上运用的通用型永磁电机设计，实际运行时电机温升状况良好。对于直接将市场上通用型永磁电机的定、转子直接安装在螺杆机头端部的组装方式，建议进行比较详尽的测试，以确认该永磁电机是否适合空压机特定的结构和工况。图1为一台一体式螺杆主机在温升平衡情况下的温度分布。由图可见，即使在温度平衡条件下，电机端的外壳温度也不过在40℃左右。

为什么增压器是发动机上出故障的总成?

因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高（800℃以上），进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命，在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：

① 发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。

② 怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

③ _停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

④ 长期未使用的发动机（一般超过7天），或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

⑤ 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。

⑥ 保证空气滤清器清洁，并按要求定期更换。

⑦ 定期更换机油/_机油滤清器。

⑧ 定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请人员维修，以免扩大损失。

空压机和压缩机是同一种机械吗?

空压机和压缩机是同一种机械吗？

我不知道你是否有这样的误解：

空压机就是压缩机。

其实两者还是有很大区别的。

空压机和压缩机实际上是两种不同的机械产品。

工艺压缩机可压缩氢气、氮气、、氧气等多种气体介质，用于空分行业制氮制氧。空压机主要用于压缩空气，空压机用于许多化工行业；

空压机制造空压机的企业很多，但制造工艺压缩机的企业并不多。工艺压缩机企业一般可以生产不同压缩工艺的机组。

两者的概念差异。

空压机是空气压缩机。主要用于压缩空气的机械产品将在许多地方使用。例如，空压机的一个常用功能是压缩空气作为动力，广泛应用于电力行业。此外，它还可以用来制冷和分离气体，输送气体等。它在生活和工作中起着非常重要的作用。

压缩机是总称。压缩机有很多种，如制冷剂压缩机、氢气压缩机和空压机。空压机只是压缩机之一。它的压缩介质是空气，压缩机可以用来压缩很多东西，而不仅仅是空气。因此，空压机和压缩机的区别就像中国人和人类一样。中国人包含在人类的范畴中，空压机包含在压缩机的一般概念中，是压缩机之一。

大多数人认为气泵是空压机。但气泵就说过活塞式空压机，现在空压机有很多种，如螺杆机、无油机、节能变频空压机等。气泵和空压机的原理仍然不同。

空压机运转电流较低是什么原因导致的?

空压机运转电流较低是什么原因导致的？

人们在操作空压机的时候，有时可能会出现空压机作业电流较低的现象。那么，出现这样的故障，主要是哪些原因导致的呢？

简单一点来讲，导致空压机作业电流较低故障的原因有以下几个方面：

一是空气过滤器堵塞：之所以会出现空气过滤器堵塞，这是由于空压机作业环境中的空气质量相对较差，然后使得过滤器出现了堵塞的现象。就现在来说，这种现象在污染比较严重、空气质量相对较差的中西部区域经常出现。咱们要注意，一旦出现堵塞，相关操作人员就应当及时对过滤器进行清洗，假如过滤器运用时刻较长，难以清洗洁净，就需要替换过滤器。

二是进气阀作业不正常：简而言之，这通常是由于进气阀运用环境搅扰其正常运用，关于这样的状况，咱们可以检验添加润滑油来协助进气阀完成流畅作业。

三是容调阀调整不恰当：诸位有所不知，这也会引起作业电流较低的现象出现。一般来说，这可以经过对容调阀设定值进行调整或是从头设定来消除该故障。

四是空气消耗量太大：对此，咱们需要协调空气的进入量与运用之间的联络，要尽可能地保证空气消耗量维持在安稳的范围内。